Katalog - SINCONA Auktion 52

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Spar- u. Leihkasse Zofingen. Aktie Fr. 500.-, 1903, Zofingen. Gegründet wurde das Institut im Jahre 1863. Infolge Spekulationsverlusten musste die Bank mehrmals saniert werden. Im Jahre 1914 kam das endgültige Ende. Die Aargauische Kantonalbank (siehe Lot 5650) übernahm das Bankgebäude und die Passiven. Nach Abschluss der Liquidation im Jahre 1927 erhielten die Aktionäre eine Schlussdividende von 500 Franken. Die Aktien waren an der Börse Zürich kotiert. Herrliche Jugendstilgestaltung.
Vorzüglich / Extremely fine.

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Zürcher Bankverein. Interimsschein, 1889, Zürich. 1889 gegründet durch Umwandlung der Brettnauer Knauer & Cie in eine Aktiengesellschaft. 1895 erfolgte die Fusion mit dem Basler Bankverein zum Basler und Zürcher Bankverein. 1896 wurde die Fusion mit der Schweizerischen Unionbank in St. Gallen zum Schweizerischen Bankverein vollzogen. Druckunterschrift von Fierz-Landis.
Vorzüglich / Extremely fine.

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Bank- & Finanztitel. Lot. Lot 10 verschiedene Stücke: Schweiz. Wechsel- & Effectenbank von 1890 - Bank für Handel und Industrie von 1915 - Schweiz. Nationalbank von 1907 - Hypothekenbank in Basel von 1903 - Spar- & Leihkasse in Bösingen von 1903 - Schweiz. Kreditanstalt von 1986 - Ernst Brunner & Cie von 1969 - Banque de St-Maurice von 1921 - Spar- & Hülfskasse Madretsch von 1891 - Schweizerisch-Argentinische Hypothekenbank von 1910.

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Amiantes de Poschiavo. Aktie Fr. 100.-, 1906, Poschiavo. Bereits 1878 wurde auf 2000 m über.Meer in der Gegend Quadrada e Canciano nach Asbest gegraben. Nach guten Anfangserfolgen wurde die Amiantes de Poschiavo gegründet. Diese war bis zum 2. Weltkrieg tätig. 1952 erfolgte die Liquidation. Geblieben ist eines der schönsten Schweizer Historischen Wertpapiere.
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Vorzüglich / Extremely fine.

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Mines d'Asphalte du Val-de-Travers. Aktie, 1839, Paris. Gedruckt auf sehr dünnem, pergamentähnlichem Papier. Im Jahre 1711 wurden bei La Presta im Val-de-Travers Asphaltvorkommen entdeckt, die zuerst nur spärlich und hauptsächlich im medizinischen Bereich genutzt wurden. 1839 gründete die Firma L. de Lormel et Cie diese Gesellschaft zum industriellen Abbau dieser Asphaltlager. Dabei wurden mit der Zeit 100 Kilometer Stollen auf mehreren Etagen in den Felsen geschlagen. Später übernahm der Schokoladenkönig Philippe Suchard mit seiner Neuchâtel Asphalte Co. diese Minen. Sie wurden 1986 stillgelegt und sind heute noch als Besucherbergwerk geöffnet. Seltener und früher Zeuge der Schweizer Bergwerksindustrie. Aus einer alten Schweizer Sammlung.
Sehr schön / Very fine.

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Société Suisse des Mines d'Or de Gondo SA. Aktie Fr. 25.-, 1895, Sion. Im Gebiete um Gondo an der Simplonstrasse wurde bereits im Mittelalter nach Gold gegraben. Im Jahre 1894 wurde diese Gesellschaft vom französischen Ingenieur M. Froment gegründet. Dieser konnte Dank seiner vollmundigen Ankündigung, ein neues Kalifornien gefunden zu haben, 5 Mio. Franken auftreiben. Bald erwies es sich jedoch, dass die Goldausbeute viel zu klein war. Nur einige wenige 'Goldvrenelis' konnten aus diesem Gold geprägt werden. Das Interesse erlosch. Die Minen verfielen. Noch heute sind Restmauern zu sehen.
Vorzüglich / Extremely fine.

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Chemin de Fer du Lac des IV Cantons (Rive Gauche). Aktie Fr. 250.-, 1908, Stans. Mitte Abbildung des Vierwaldstättersees. Wappen der Zentralschweizer Kantone, roter Rand mit Initialen der Gesellschaft oben und, unten, mit früher Krokodil-Lokomotive. Die Gesellschaft kam nie aus dem Projektstadium hinaus. Die 60 Jahre später erstellte Autobahn Richtung Süden folgt fast genau dem seinerzeit geplanten Bahnkörper.
Sehr schön / Very fine.

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Berner-Alpenbahn-Gesellschaft, Bern-Lötschberg-Simplon. Prioritätsaktie Fr. 500.-, 1908, Bern. Sehr seltene Emission (Aktienkapital 60.6 Mio.). Sie wurde vom Pariser Bankhaus J. Loste & Co bzw. der französischen Chemin de fer de l'Est für ihren Anteil am Bau der Moutier-Lengnau (Grenchenbergtunnel) übernommen. 1997 erfolgte zusammen mit der Übernahme weiterer Bahngesellschaften die Umfirmierung in BLS Lötschbergbahn AG.
Vorzüglich / Extremely fine.

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Società per la Ferrovia Biasca-Acquarossa (Olivone). Aktie Fr. 250.-, 1908, Biasca. Die Gesellschaft wurde 1906 gegründet, um das Bleniotal mit der bestehenden SBB-Linie über den Gotthard zu verbinden. 1973 wurde der Bahnbetrieb auf der Bleniotalbahn eingestellt. Seither wird die Strecke Biasca-Aquarossa-Olivone von Autobussen bedient. 1974 erfolgte die Umfirmierung in 'Autolinee Bleniesi SA'. Die Firma arbeitet mit gutem Gewinn.
Vorzüglich / Extremely fine.

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Drahtseilbahn-Gesellschaft Biel-Magglingen. Aktie Fr. 500.-, 1886, Biel. Die 1.7 km lange Biel-Magglingen-Bahn wurde 1887 eingeweiht. Bis 1954 wurde sie als Wasserballastbahn betrieben. Im Jahr 2000 fusionierte sie mit der Biel-Leubringen-Bahn zur FUNIC.
Schön / Fine. Falz stark gerissen. Kleine Fehlstellen.

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Schweizerische Bundesbahnen. Lot. Obligation Fr. 1000.-, 1902, Bern. Lot 6 Stück: 3.5% Obligationen der Serien E, F, G, H, I und K. Bern, 24. April 1902. Blanketts. Überaus dekorative Gestaltung mit vier Vignetten in der Umrandung mit Abbildung Gotthardbahn-Lokomotive, Tell, Winkelried und Rütli. Auflage über alle Serien insgesamt 50'000 Stück. Bei Serien E-G Druckunterschrift Bundesrat Walter Hauser (1837-1902).
Vorzüglich / Extremely fine.

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Schweizerische Bundesbahnen. Lot. Obligation Fr. 1000.-, 1899, Bern. Lot 3 Stück: Zu Beginn des Eisenbahnzeitalters in der Schweiz lag die Kompetenz für die Vergabe von Konzessionen bei den einzelnen Kantonen. Erst mit dem Eisenbahngesetz von 1872 übernahm der Bund die Eisenbahnhoheit. Als immer mehr konkurrierende Bahngesellschaften an den Rand des Ruins gerieten, setzte sich die Idee einer Verstaatlichung der existierenden Eisenbahngesellschaften durch. Das Volk stimmte 1898 in einer Referendumsabstimmung der Gründung der SBB zu. Diese Bahnanleihen dienten dem Bund zum Aufkauf der grossen Privatbahnen im Zuge der Gründung der SBB. Überaus dekorative Gestaltung mit vier Vignetten in der Umrandung mit Abbildung Gotthardbahn-Lokomotive, Tell, Winkelried und Rütli. Auflage über alle Serien insgesamt 50'000 Stück. Bei Serie D Druckunterschrift Bundesrat Walter Hauser (1837-1902).
Vorzüglich / Extremely fine.

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Schweizerische Bundesbahnen. Lot. Obligation Fr. 1000.-, 1907, Bern. Lot 2 Stück: 3.5% Obligationen der Serien L und N. Bern, 12. November 1907. Blanketts. Überaus dekorative Gestaltung mit vier Vignetten in der Umrandung mit Abbildung Gotthardbahn-Lokomotive, Tell, Winkelried und Rütli. Überaus dekorative Gestaltung mit vier Vignetten in der Umrandung mit Abbildung Gotthardbahn-Lokomotive, Tell, Winkelried und Rütli. Auflage über alle Serien insgesamt 50'000 Stück.
Vorzüglich / Extremely fine.

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Schweizerische Bundesbahnen. Obligation Fr. 5000.-, 1914, Bern. Obligation Litt. C, Blankett.

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Schweizerische Bundesbahnen. Lot. Obligation, 1928, Bern. Lot 3 Stück: 4.5% Obligationen über 1'000, 5'000 und 10'000 Franken. Bern, 31. Mai 1928. Blanketts. Druckunterschrift von Bundesrat Jean-Mary Musy.
Vorzüglich / Extremely fine.

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Societá Funicolare Cassarate-Monte Bré. Aktie Fr. 500.-, 1925, Lugano.
Vorzüglich / Extremely fine.

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Chemin de fer de Lyon à Genève. Obligation Fr. 500.-, 1857, Paris. Die Gründung erfolgte im Jahre 1853. Infolge finanzieller Schwierigkeiten wurde bereits im Juli 1857 die Fusion mit der Cie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée durchgeführt.
Schön / Fine. Mit einigen Einrissen am Rand. Rückseitig z.T. repariert.

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Biel-Täuffelen-Ins Bahn AG. Prioritätsaktie Fr. 100.-, 1945, Täuffelen. Die Biel-Täuffelen-Ins-Bahn wurde 1912 als Seeländische Lokalbahnen mit Sitz in Täuffelen gegründet. Der erste Streckenabschnitt von Nidau nach Siselen konnte 1916 eröffnet werden. Zehn Jahre später wurde auch der letzte Streckenabschnitt von Nidau zum Bieler Bahnhofplatz vollendet. Da die Bahnstrecke Biel-Täuffelen-Ins die einzige Bahnstrecke der Seeländische Lokalbahnen blieb, wurden diese folgerichtig am 1. September 1945 in Biel-Täuffelen-Ins-Bahn AG umbenannt. Seit 1999 Teil der Aare Seeland mobil AG.
Vorzüglich / Extremely fine. Oben und unten kleine Fehlstelle, Sternenlochung.

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Chemin de fer funiculaire de La Gare a la Ville de Cossonay. Aktie Fr. 100.-, 1897, Cossonay. Im Jahr 1891 erteilte der Bundesrat die Konzession für den Bau der Bahnlinie, die zwei Jahre später in Betrieb genommen wurde. Im Jahre 2010 erfolgte die Fusion mit der Sté Transports de la Région Morges-Bière-Cossonay SA. Auflage 2700 Stück. Abbildungen mit Strassenszene und Blick auf die Stadt Cossonay.
Sehr schön / Very fine. Gelocht