Katalog - SINCONA Auktion 101

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1 Dollar 1798, Philadelphia. 26.92 g. Draped bust type. KM 32. NGC XF45.

Wichtiger Hinweis / Important information
Dieses Los unterliegt bei Auslieferung in der Schweiz der Margenbesteuerung gemäss MWSTG 24a (23% Aufgeld inkl. gesetzlicher Mehrwertsteuer)
When delivered in Switzerland, this lot is subject to the margin taxation scheme in accordance with article 24a of the Federal Act on Value Added Tax (23% buyer’s premium incl. statutory VAT)

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1 Dollar 1799, Philadelphia. Draped bust type. Heraldic eagle reverse. Normal date variety. KM 32. PCGS AU55.

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1 Dollar 1799, Philadelphia. Draped bust type. Heraldic eagle reverse. Normal date variety. KM 32. PCGS AU53.

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1 Dollar 1800, Philadelphia. Draped bust type. Heraldic eagle reverse. 12 arrows. KM 32. NGC XF Details. Leicht gereinigt / Slightly cleaned.

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5 Dollars 1808, Philadelphia. Liberty head type. Turban bust left. KM 38. Fr. 132. Sehr selten, besonders in dieser Erhaltung / Very rare, especially in this condition. PCGS MS63. CAC approved.

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50 Cents 1830, Philadelphia. 13.43 g. Capped bust type. Small 0. KM 37. NGC MS62. Hübsche Patina / Attractively toned.

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2 1/2 Dollars 1851, Philadelphia. 4.13 g. Liberty head type. KM 72. Fr. 114. Gutes sehr schön / Good Very Fine. Kleiner Randfehler / Minor edge flaw.

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1 Dollar 1851, Philadelphia. 1.67 g. Liberty head type. KM 73. Fr. 84. Vorzüglich / Extremely Fine.

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1 Dollar 1852, Philadelphia. 1.64 g. Liberty head type. KM 73. Fr. 84. Vorzüglich / Extremely Fine. Leichte Prägeschwäche / Partly weakly struck.

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5 Dollars 1853, Philadelphia. Liberty head type. KM 69. Fr. 138. NGC XF45.

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10 Dollars 1855, Philadelphia. Liberty head type. KM 66.2. Fr. 155. Sehr selten in dieser Erhaltung / Very rare in this condition. NGC MS61.

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20 Dollars 1857 S, San Francisco. Liberty head type. From the SS Central America. KM 74.1. Fr. 172. Sehr selten / Very rare. PCGS MS64. Prachtvolle Erhaltung / Magnificent condition.

Das Schiff wurde 1852/53 in Greenport gebaut. Es lief am 28. Oktober 1852 als George Law vom Stapel und wurde ein Jahr später in Betrieb genommen. Während der dreijährigen Dienstzeit pendelte es auf der Strecke zwischen New York und dem Hafen Aspinwall, heute Colón, in Panama.

Auf diese Weise bediente das Schiff den östlichen Teil einer der beiden Routen zwischen der amerikanischen Ostküste und Kalifornien zur Zeit des Goldrausches, die sogenannte „Panama-Route“. Diese führte auf dem Seeweg zur Landenge von Panama, wo die Reisenden eine 75 km lange Strecke über Land überwinden mussten, um dann mit einem weiteren Schiff wieder nach Norden zu fahren. Der Dampfer beförderte alleine etwa ein Drittel des Goldes, das offiziell während des Goldrausches über die Panama-Route befördert wurde. 1856 benannte man das Schiff in Central America um.

Am Abend des 9. September 1857 geriet die von Kapitän William Lewis Herndon befehligte Central America nach dem Verlassen von Havanna in einen schweren Sturm. Durch einen Wassereinbruch bekam das Schiff so starke Schlagseite, dass die Kohle nicht mehr mit Schubkarren in den Kesselraum transportiert werden konnte. Ohne Antrieb war es hilflos dem Sturm ausgesetzt und sank schliesslich am 12. September 1857. Vorher gelang es Herndon trotz des Sturms noch sämtliche an Bord befindlichen Frauen und Kinder sowie 44 Männer auf die Brigg Marine übersetzen zu lassen, bevor sie abgetrieben wurde. Herndon selbst ging mit seinem Schiff unter.

Auf dieser Fahrt hatte die Central America offiziell Gold im damaligen Wert von 1.595.497,13 US-Dollar geladen.
Zusätzlich befand sich wahrscheinlich Gold in etwa derselben Grössenordnung unangemeldet im Gepäck der Passagiere, bei denen es sich zum grössten Teil um zurückkehrende Goldsucher aus Kalifornien handelte. Ausserdem hatte die Central America neben der offiziellen Ladung auch eine geheime Lieferung der US-Regierung mit Goldbarren von etwa 30'000 Pfund aus Regierungsbeständen in Kalifornien geladen, die zur Stützung der durch die Wirtschaftskrise von 1857 angeschlagenen nordamerikanischen Wirtschaft bestimmt waren.

Durch den Verlust dieser 13,6 Tonnen Gold (heutiger Gegenwert rund 1 Milliarde US$) verschärfte sich die Wirtschaftskrise. Insgesamt befanden sich vermutlich etwa 21 Tonnen Gold an Bord.

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1 Dollar 1857, Philadelphia. 1.67 g. Indian princess head type. KM 86. Fr. 94. Gutes vorzüglich / About Uncirculated.

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3 Dollars 1871, Philadelphia. Indian princess head type. KM 84. Fr. 124. Sehr selten. Nur 1'300 Exemplare geprägt / Very rare. Only 1,300 specimens struck. PCGS MS62.

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20 Dollars 1875 CC, Carson City. 33.44 g. Liberty Head type. Fr.176. Sehr schön-vorzüglich / Very Fine-Extremely Fine. Gereinigt / Cleaned.

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1 Dollar 1875, Philadelphia. 1.67 g. KM 86. Fr. 35. Sehr selten. Nur 400 Exemplare geprägt / Very rare. Only 400 specimens struck. NGC MS63.

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3 Dollars 1878, Philadelphia. 4.98 g. Indian princess head. KM 84. Fr. 124. Vorzüglich / Extremely Fine. Winziger Kratzer / Tiny scratch.

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3 Dollars 1888, Philadelphia. Indian princess head type. KM 84. Fr. 124. Selten in dieser Erhaltung / Rare in this condition. PCGS MS64.

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5 Dollars 1890, Philadelphia. Liberty head type. KM 101. Fr. 143. PCGS MS60.